רכבת תחתית חשמלית לקידוח עוגן

אסדת הקידוח הזו בנפח 21-טון מונעת על ידי מנוע Dongfeng Cummins National III בהספק של 264 קילוואט וכוללת רכיבים הידראוליים מובילים-מיובאים במלואם של מותגים כמו Danfoss ו-Eaton. המערכת תומכת בשליטה הידראולית פרופורציונלית ובוויסות מהירות ללא מדרגות; הודות לטכנולוגיית משוב-לחישת עומס, הפעולה היא גם יעילה באנרגיה- וגם פרודוקטיבית ביותר. ראש הכוח של ארבעת-מנועי מספק מומנט סטנדרטי של 27,000 ננומטר (עם שדרוג אופציונלי ל-32,000 ננומטר), בעוד שמנגנוני ההזנה והמשיכה משתמשים בתצורת מנוע-בתוספת תיבת הילוכים, מה שמבטיח איכות חזקה וקלות תחזוקה.

לגבי תצורה מכנית, מערכת מיקום מרובה-זוויות מבטיחה גמישות תפעולית, ומכלול מהדק משולש עם מנגנון צף מפשט משמעותית את תהליך הטעינה והפריקה של מוט המקדחה. מחוזקת על ידי מערכת עזר למדידת כיוון ומערכת הידראולית אופטימלית, האסדה מטפלת בקלות בפעולות קידוח-עמוקות ובקוטר גדול-.

הודות לשילוב האופטימלי של הספק גבוה ומומנט מסיבי, אסדת הקידוח הכבדה הזו בנפח 21-טון נמצאת בשימוש נרחב בפרויקטים הבאים של התקנת צנרת תת-קרקעית ללא תעלה:

• פרויקטים עירוניים של אספקת מים, ניקוז ורשת סערה/ביוב נפרדים: חצייה יעילה מתחת לצירי תנועה ראשיים ומתחמי בנייה ללא חפירת כבישים עירוניים.
• התקנות של רשתות חשמל, טלקומוניקציה וסיבים אופטיים-: חציית מרחקים ארוכים מתחת למכשולים כמו נהרות, אגמים, מסילות ברזל וחגורות ירוקות.
• מעברי גז טבעי בלחץ-גבוה ו-למרחקים ארוכים של צינורות נפט: תוכנן במיוחד עבור קידוחים עמוקים וגדולים בקוטר-, המטפל בקלות בנסיגה למרחקים-ארוכים של צינורות פלדה גדולים בקוטר-.
• פעולות בתנאים גיאולוגיים מורכבים (כגון, שכבות מרוצפות, סלע שעבר מזג אוויר): מסוגל לשמור על קידוחים יציבים בשכבות קשות יותר כאשר מצויד בראש הכוח האופציונלי של 32,000 ננומטר.

תגיות פופולריות: אסדת קידוח עוגן חשמלי ברכבת התחתית, יצרנים, ספקים, מפעלים, אסדת קידוח חשמלית של עוגן רכבת תחתית